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       夹小包，穿小貂，开个捷达，喝小烧……

       正如歌中唱的那般，无论走到哪里，这才是哈尔滨人的生活节拍。确切地说，在东北人的心中，永远都热爱着属于这片白山黑水间的生活、事物与态度。

       曾几何时，雪村的一曲《东北人都是活雷锋》传遍大江南北，“活雷锋”算是我对东北人的第一印象。进入卡车圈工作后，接触的东北用户越来越多，是否全是“活雷锋”不敢说，但绝对清一色的“一根筋”，因为他们眼中解放就是最好的车，锡柴就是最佳的选择。

品质传承 值得拥有

     “我跑运输几十年了，拉过煤炭，驮过钢材，翻过秦岭，到过新疆，如今以食品运输为主，陪着哥们儿的，唯有一汽解放。”提起以往的经历，刘富超滔滔不绝。25岁入行，如今已过不惑之年，作为地地道道的哈尔滨人，他对一汽的情结怕是再也难以割舍。

       据了解，刘富超入行算是子承父业，用他的话讲，当初算是接过老子的“枪”，开着解放奔前方。漫漫长路，心里慌不慌？ 

       真的慌！

       刘富超告诉记者，第一次单独上路是前往天津，虽然路途并不遥远，但心里一直悬着杂念。那个时候，企业服务半径有限，出门全靠经验，万一服役多年的“老解放”掉了链子，该怎么办？

       事实证明，他的担心过于杞人忧天，直到3年后，“老解放”被变卖，搭载的那台锡柴发动机也没闹过情绪，表现足以令人放心。

     “自那以后，我先后置换了5辆车，无一例外全是解放，动力选择更是认准了锡柴。因为通过十余年的运营，锡柴动力已用品质、实力和服务证明了它的价值，证明了它值得我信赖。”刘富超说。

       如今，鉴于新国标的实施，以及国五排放的升级，刘富超购买了搭载一汽锡柴6DM3 500马力的解放J6P 6×4车型。对于自己的选择，他表示，认准的事物就要坚持下去，何况锡柴配解放早已经历了市场的检验，绝对值得拥有。

动力强劲 安全可靠

       500马力，对于食品运输而言，动力是不是有些过剩？盲目地追求大马力，是否应该？

       显然，刘富超有着自己的见解。

     “首先，食品运输注重时效性，也就是说对于时间的把控要恰到好处。当然，动力越好、跑得越快，时效性的掌握也就越准确。”刘富超指出，“其次，食品运输对车辆的平顺性也有着一定的要求，动力越充沛，车辆在各种路况中的表现就越平稳。况且锡柴发动机采用直齿鼓形齿轮传动系统、全浮式气缸盖罩等多种先进设计，对噪音和震动有着很好的抑制，车辆开起来又快又平顺。”

       随后，刘富超继续补充说，购车之前，他已向朋友打听了这款锡柴动力的油耗表现。根据个人驾驶习惯和使用环境的不同，油耗各有差异，但总体而言，还是相对省油的。购车后，通过实际运营使他发现，车辆的油耗与此前使用过的420马力车型基本一致。可以说，这款搭载锡柴最新技术，经过轻量化设计的动力产品在燃油经济性上的表现很是令人满意。

       众所周知，凌厉的寒冬是每个东北用户都要面临的严苛考研。行驶在长下坡、冰雪路面上，车辆的制动性能与驾驶者的安全息息相关。在6DM3上，锡柴采用了国内首创的独立摇臂式制动，制动效率在原固链式制动基础上进一步提升了30%，使得车辆下坡制动更有效，减速制动更给力，应付起冰雪路面更加得心应手。

       刘富超坦言，高安全性也是他执着于锡柴动力的关键。此外，这款发动机还拥有着超长的换油周期和150万的B10寿命等，这些都可有效降低车辆的维修、养护成本，帮助用户赚取更多利润。

       如今，再问刘富超，漫漫长路，心里慌不慌？他的回答既洪亮又干脆，“不慌！因为咱开的是解放，用的是锡柴！”

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