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       为了给卡车省油，很多卡友都有自己的小妙招。加速要缓踩油门；要提前换挡，保证发动机低转速……可是这样真的就能省油吗？今天小编带大家一探究竟！

速度越低越省油？  不一定！

       经常听到有人说，“速度越高风阻越大，所以不要着急慢慢跑”，其实这个说法并不准确。首先需要肯定的是，外界条件相同的情况下，100km/h肯定是要比90km/h费油的，但是40km/h比10km/h费油吗？看到这个问题，卡友们是不是就恍然大悟了~

提前升档省油？  不一定！

       如果车辆是保持同一个车速迅速行驶的情况，这时候换挡，发动机不仅转速会变，负载也会变(低档情况下发动机更省劲)，最终的结果一般是，高档确实更省油。

       升档的过程大多数情况下都是加速的过程，这时候发动机的载荷很大程度上是由你踩油门的那只脚来决定的，和档位没有关系。

       如果你不能理解的话，想象一下骑变速自行车时的情况。最高档慢慢蹬确实省劲不累，但是一旦你想要提一下速度，蹬起来就会有些使不上劲，要不了多久就会气喘吁吁(身体好的朋友们请忽略)。

       老一点的柴油车爬坡时如果档位过高排气筒就会冒黑烟，黑烟哪来的？就是燃料燃烧不充分产生的，赤裸裸的浪费啊，怎么可能会省油呢？所以，一定不要迷恋“高档低油门”，最高应该在升档之后，发动机转速依然在1000转以上。

缓踩油门省油？  不一定！

     “急加速的时候瞬时油耗那么高，肯定费油，小编你别骗我了”。其实这个事情我们应该这样算：急加速的百公里油耗高，但是加速的距离短，能够更早地进入“经济车速”——前边多烧的油产生的能量并没有浪费，只是体现到了速度上而已。

       前面说过了，发动机的燃油消耗率和负载是有关的——随着负载的增加，燃油消耗率先降低再升高，大约80%左右负载时最低。

       卡友们，开车的时候就不要再被这些“技巧”给迷惑了，提速超车该降档就降档，该踩油门就踩油门，关键是，控制好车速，减少制动的次数，减少能量的损失。

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