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        卡车司机是中国公路货运最基本的单元，是一个长期被人忽视的职业，却也是承担非常多压力的职业，漫漫长路上孤独无人诉说，并且长期伴随着健康问题，社保在这个群体的普及率又不高，劳动强度还非常大，卡车司机需要关注，他们的从业状况需要改善。而一名普通卡车司机的工资也只在6000---8000左右，大都无休假无保险，只能满足日常的开销，除了政府各个部门的关注与支持，卡车司机还需要一辆省油、省心的卡车，让他们的工作环境得到改善，并且给他的事业带来好运气。

       本期《卡车之声》我们请来了江铃轻卡的经销商熊总，让他来来给我们讲一讲卡车司机的致富经。

车型简介

         凯运升级版气刹车型给人的第一感觉是外观好看，颜值高，由内而外，360度帅气无死角，它采用了直瀑式驾驶室，玻璃倾角小，视野宽大，安全又体面。小倾角A柱 ， 全视野外摆镜，减小视角盲区，行车更安全。虎威大灯、安全角灯、前轮轮毂外包设计、竖式门拉手、低风阻新式导流罩等设计均兼顾了美观和实用的功效。

        凯运升级版气刹车型在舒适性方面向乘用车看齐，大气简洁的中控台设计，3D背光时尚仪表盘，立体感十足，时尚高档，驾驶室内宽1.83米，座椅离车顶高1.18米，身高 1.8米驾驶人员做进去也很宽敞，宽体驾驶室，轻松乘坐3人。

        特别值得一提的是这款车配备了定速巡航，解放了司机双脚，很好地减轻了驾驶疲劳配备蓝牙功能，一键接听与挂断，司机可以专心驾驶，避免电子眼扣分罚款。

江铃轻卡的“前世今生”

江铃创立于1968年，是中国汽车品牌

1984年，国内首家引进日本五十铃，成为中国高端轻卡鼻祖；

1993年，日本五十铃入股，成立江铃五十铃汽车有限公司；

1997年，传承五十铃品质的江铃JMC轻卡推出，开始了自主品牌之路；

2004年，新一代江铃轻卡---“江铃·凯运”上市，带领江铃轻卡占据国内高端轻卡半壁江山；

2008年，大轻卡“江铃·凯锐”上市，巅峰杰作，赢领高端；

2010年，江铃凯威高效物流宽卡上市；

2013年，江铃高端轻卡---“凯锐800”上市，为城市高效物流再添一员猛将；

2014年，凯锐800H重载气刹车型升级上市；

2015年，江铃轻卡不断丰富产品线，推出凯运及新顺达2800轴距低货台轻卡，操控自如，成为广受专业市场欢迎的主流车型；

2017年，江铃凯运气刹车型上市,开启全新轻卡时代。

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