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       渣土车问题顽固，近年来北京对渣土车的改造也一直未停止。近日，记者从北京市市政市容委获悉，北京渣土车将进行新一轮的整改，根据渣土车是否车轮带泥、是否遗撒泄露，车辆道路运输证、建筑垃圾准运证是否齐全，建筑垃圾运输企业的资质将按照这些标准逐条打分，分数不合格的企业将被约谈、整改，严重的将会在本市运输企业名录中“除名”。

通过量化计分管理  监管内容细致齐全

       据了解，在北京从事建筑垃圾运输，运输企业需要取得《建筑垃圾运输企业经营许可》，并须向工程所在区市政市容部门申请办理建筑垃圾车辆准运许可证，在运输过程中随车携带。市市政市容部门对取得《建筑垃圾运输企业经营许可》的运输企业，通过《北京市建筑垃圾运输企业名录》（以下简称《名录》）形式对社会发布，供用车单位选择。

       进入《名录》的运输企业和所属车辆，由市、区相关部门依据职能进行日常监管和定期评估，实行量化计分管理，其中日常监管满分为60分，定期评估满分为40分。日常监管量化计分内容包含运输车辆达标，道路运输证、建筑垃圾准运证办理，车轮带泥、遗撒泄露、未密闭运输，涉牌、超速、闯红灯、违反禁令指示标志标线行驶、车辆尾气排放超标、车辆定位和传感装置无效等违法违规行为和车辆安全事故。

严重可被除名 两年内不得在本市开展渣土运输

       一个计分周期内，运输企业扣分达到60分，由审批区县市政市容部门对其进行督促整改，整改期限原则上不超过1个月。运输企业整改完毕后，日常监管得分重置为60分。在同一个计分周期内2次累计扣分达到60分的运输企业，视为违法情节严重，依据《北京市生活垃圾管理条例》，由原发证机关吊销企业《建筑垃圾运输企业经营许可》，并将运输企业名称从《名录》删除。相关情况移送交通运输管理部门处置，并记入北京市企业信用信息系统。

       “更严重的是，被吊销许可的运输企业，两年内不予受理其许可申请，被吊销许可情况在《名录》运输企业基本信息中备存，即两年内该企业不得在本市开展渣土运输。”截至目前，“打分制”试行至今，共整改22家运输企业，约谈4家。

       编后语：作为首都，渣土车的治理一直处于最前端，但是在很多地方仍能看到很多违规渣土车，说到底就是监管存在问题，只有在监管问题上把好关，发现一起查处一起，才能遏制住狂奔的渣土车。

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