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黄海汽车在今年的北京车展发布了一款全新皮卡车型，开创了多功能皮卡新格局，它就是黄海n1，一款可以称之为“全能冠军”的皮卡，不仅拥有酷似suv的造型设计，还具备了皮卡车型的经济实用性，今天我有幸抢先试驾了这款全能皮卡，所以感兴趣的朋友不要错过这篇文章！ （此次试驾车型为：黄海N1 2.8L柴油版标准型 市场指导价位8.68万元，另有超值版8.18万元）    车头部分，称得上是黄海N1外观的最大亮点，给人一种SUV的错觉感，宽大并且采用镀铬装饰的进气格栅设计与带有透镜的车灯设计浑然天成，完美的构成了一个霸气十足，并且拉风大气的车头。无形中黄海N1在外观上就已经领先于其他竞品车型。 
   
来到侧面与车尾，虽没有车头那样的亮点，但中规中矩的设计，还有那超过其他竞品车型的车身尺寸和货箱尺寸设计，都让黄海N1在同级别车型当中脱颖而出，成为消费者的首选皮卡车型。 内饰部分      
 
内饰方面，采用了非常结实耐用的硬质材料，并且灰色的主色调非常的耐脏，虽然功能方面可能有些简单，但换个位置想想，对于一款经济实用，日常用来拉货的皮卡车型来说，那些高大上的配置又有什么用呢？ 空间部分         
空间部分，零零散散的储物格，还是比较方便的，虽然尺寸都不是很大，但也可以满足了一般的日常使用，关于驾乘空间，上图中也介绍了，各方面都还是能够满足要求，除非您是美国肌肉男那样的大块头，否则您就完全不用担心车内的空间问题。 动力部分  
动力方面，我们今天试驾的这辆2014款黄海N1柴油版精英型皮卡，搭载了一台纯正五十铃2.8T高压共轨电喷柴油发动机，最大功率可达到75kW，马力105匹，最大扭矩220Nm，与之匹配的是配套的五挡手动变速箱，完全可以满足一般日常拉货需求. 
由于这款黄海N1离合器行程与给驾驶员的回馈非常的清晰，所以就算是刚刚接触这款车的我来说也是非常容易上手的，只要控制好抬起离合的速度，车子就会随着动力的切入而动起来。 
在低转速区间，驾驶员还可以明显感觉到车辆后续充沛的动力，但是随着车速与转速的缓慢提升，动力的不足就开始体现出来，随之而来的就是发动机的嘶吼，噪音也开始变大了起来，但是同样换个位置想一想，买皮卡的肯定看中的是它的载货能力，而且也很少有机会开的那么快，也就感觉不到那种动力的缺失，那么高转速的动力下降也就不再是问题了。 
制动部分，这款车的刹车我只能说是太灵敏了，就算低速轻点刹车，都会有那种点头的感觉，速度降低的更是明显，虽然刹车灵敏些是好处，但像这样的灵敏，我很是担心后面的车是否能刹住。 
在试驾的过程中各方面都是非常优秀的黄海N1，唯独有一点让我想提的瑕疵就是换挡时的问题，从发动车辆开始挂挡，每次那种伴随而来的生涩感都非常的清晰，总觉的随时都会有挂错挡位或者没挂进挡位的情况发生，希望得到一些改善。 国内对于一款皮卡车型的要求其实很简单，就是“好开、皮实、能拉货”其他什么舒适性，操控性，动力性能等等都是排在其次，虽然我试驾这款黄海N1的时间短暂，但我也可以说它很好开，也能拉货，而且舒适性也不错，动力性能表现良好，并且还有最重要的一点，就是它的售价，8.18万元超值版的价格，性价比可想而知，所以我觉得黄海N1确实是非常值得消费者去关注与购买的一款皮卡车型。 电话：400-626-8710 地址：南宁市安吉大道41号汽车市场二区A栋7-10号 | 车型 | 厂商指导价 | 优惠幅度 | 本店报价 | | | 2013款 大柴神 2.8L 手动 四驱 豪华型 柴油 DD1030KA | 9.28万 | -- | 9.28万 | 询价试驾 | | 2013款 大柴神 2.3L 手动 两驱 豪华型 柴油 DD1030N | 6.18万 | -- | 6.18万 | 询价试驾 | | 2013款 大柴神 2.8L 手动 两驱 豪华型 柴油 DD1030K | 7.38万 | -- | 7.38万 | 询价试驾 | | 2012款 大柴神 至尊版 2.8T 手动 四驱 标准型 柴油 | 10.88万 | -- | 10.88万 | 询价试驾 | | 2014款 黄海N1 2.8T 手动 两驱 豪华型 柴油 DD1031C | 9.28万 | -- | 9.28万 | 询价试驾 | | 2014款 黄海N1 2.8T 手动 两驱 精英型 柴油 DD1031C | 8.58万 | -- | 8.58万 | 询价试驾 | | 2014款 黄海N1 2.4L 手动 两驱 豪华型 气油 DD1021F | 8.88万 | -- | 8.88万 | 询价试驾 | | 2014款 黄海N1 2.4L 手动 两驱 精英型 气油 DD1021F | 8.18万 | -- | 8.18万 | 询价试驾 | |
