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其实这个东西并不是说越贵的越好。车用汽油是按照其辛烷值的高低以标号来区分的，辛烷值表示汽油抗暴性的指标，他是汽油重要的质量指标之一，也是用非常复杂的办法测量出来的。 
现在我国车用汽油的标号是采用研究法测定的数值，93号汽油表示他的辛烷值不低于93#，发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，以此类推。其实对于咱们这些普通消费者来说，最简单的就是在每辆车的使用手册上都会注明，让用什么就用什么，听话！ 其实，我们所用的汽油之所以会分为90号，93号，97号，以及98号，主要是因为这些汽油的辛烷值不同，而辛烷值指的是汽油的抗爆性指标。比如所谓的97号汽油，就是97％的异辛烷，3％的正庚烷。 
当然，这并不意味着汽油的标号越高就越好，对于不同的车辆，应该选择适合其动力系统的汽油型号，而区分汽油型号的主要发动机参数便是发动机的压缩比。 汽车发动机的压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。一般来说，压缩比在8.5－9.5之间的车辆应使用93号汽油；压缩比大于9.5的车辆应使用97号汽油，当然这里指的都是汽油车，柴油车的压缩比普遍很高，但那些车可是要用柴油的哦。 
举个例子，比如说福特蒙迪欧致胜这款车，它的2.3升发动机压缩比是10.6：1，尽管厂家标定该车可以用93号的汽油，但这款车用97号的汽油会更好，而且发动机的积碳更少，动力输出也更加顺畅。 同样，老切诺基的2.5升四缸发动机的压缩比是8.6：1，该车使用93号的汽油足以，我一个朋友给他的老切诺基加了一次97号汽油之后，他的车不仅没有提升动力，反而变得加速无力，起步也软绵绵的，在换回93号的汽油后，一切现象都消失了。 如果高压缩比的发动机使用不适合的低标号的汽油，就会产生爆震。当汽油标号过低时，压缩的混合气将在点燃前自燃，点火时，以开始自燃的油气又将产生强烈的爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气超标。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，他会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等严重后果。这种“疯狂”的传动方式，让汽车的传动方式“高频摇滚”状态下工作，后果可想而知。 电话：400-817-4228 地址：邯郸市邯山区中华南大街与南环路交叉口西行200米路南 |
