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        7月25日上午，济南市经信委、市公安局、市城乡交通运输委联合制定的《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》正式发布，这是促进济南市智能网联汽车发展的重要管理文件，也是山东省第一个智能网联汽车道路测试管理规范。

新闻发布会现场

        今年4月3日，工信部、公安部、交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。按照国家《管理规范》的要求，各地都在积极推动智能网联汽车测试工作，目前已有四个直辖市和四个省会城市出台了测试办法。作为省会城市和山东省新旧动能转换的先行区，济南按照走在前列的要求，对标先进城市、抢抓发展机遇，在制度保障上和优化环境上先行先试，全力支持新技术、新产品、新业态、新模式加快发展。

中国重汽智能卡车已批量化生产并投放市场

        济南市经信委主任汲佩德表示，智能网联汽车的测试商用，不仅是解决汽车社会所面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、污染排放等问题的重要手段，也是推进新型智慧城市建设，实现智慧出行，构建数字经济发展生态的重要内容。本次出台的《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》是为满足中国重汽研发的智能网联汽车测试实际需要而制定的。目前，以中国重汽为龙头的智能网联汽车企业，不断加快研发设计步伐，第一代首款智能卡车已经批量化生产并投放市场，全球首台无人驾驶电动卡车实现了试运营。

        《管理办法》总的原则是既鼓励创新，又开放包容。支持智能网联汽车技术创新，加强测试服务保障，逐渐开放道路测试区域。热诚欢迎包括济南市以外的所有测试车辆来济南进行道路测试，济南市将一视同仁做好测试服务。

中国重汽L4等级标准的纯电动智能客车

        《管理办法》主要内容包括总则、管理机构及职责、测试主体与驾驶人及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、交通违法和事故处理、附则等7个章节，共32项条款、4个附录，具体规范了在济南市进行智能网联汽车道路测试工作的条件、流程、管理、责任等。

无人驾驶电动卡车HOWO-T5G在天津港试运营

        智能网联汽车道路测试范围包括：有条件自动驾驶(L3级)、高度自动驾驶(L4级)和完全自动驾驶(L5级)。测试道路初步划定在高新区，由科远路、春暄路、飞跃大道、26号规划路部分路段组成，总长约4.8公里。根据智能网联汽车道路测试需求和技术标准，济南交警会同相关部门已初步确定了测试道路，目前正在进行道路交通环境复杂性和安全性评估，制定配套交通标志标线及交通安全设施设置方案，近期将向社会公布。

        测试路段确定并向社会公布后，本地及外地测试主体企业、符合《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》中规定的测试车型，都可以向测试主管机构提出申请。通过审核后，由公安机关交通管理部门发放测试用机动车临时号牌，按要求组织开展测试工作。

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