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       重型柴油车是北京市机动车排放污染控制工作的重中之重。记者5月8日从北京市环保局获悉，北京正多举措对重型柴油车实施“闭环管理”，建立“排放超标车数据库”，对于外埠超排车辆，在复检合格前不予办理正常进京手续。

       北京市重型柴油车占全市机动车保有量的4％左右，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别占机动车排放总量的50％和90％以上。再加上外埠进京、过境重型柴油车，排放污染严重。按照《2018年移动污染源监管工作方案》的要求，为加强重型柴油车执法检查力度，北京市于2018年4月20日起执行超标重型柴油车“闭环管理”措施。

       北京市机动车排放管理中心监察科副科长苏学田介绍，北京市“闭环管理”的监管车辆，涉及外埠、本市重型柴油车，在执法过程中经检查排放超标的车辆，将纳入“排放超标车数据库”。排放超标的外埠车辆，在复检合格前均不予办理正常进京手续。

       今年1-4月，北京市环保部门共人工检查重型柴油车59.9万辆次，查处排放超标车辆８万辆次，1-4月处罚量已超过2017年全年处罚量。

       5月7日下午，记者跟随北京市环保部门执法人员来到位于通州区的觅子店综合检查站看到，现场执法人员采用目测、便携式检测仪两种方式，对车辆排放情况进行检测。

       “北京市域内，像觅子店检查站这样的进京检查站联合执法站点，设有38个。执法排兵布阵的重点，聚焦进京检查站、重点道路、高排放车辆聚集地。”苏学田说，环保部门一线从事检测的执法及协管人员达1400余人次，按北京市统一要求，北京市环保部门80％的移动源执法力量下沉一线。

       据了解，除“闭环管理”外，2018年北京的重型柴油车监管，还聚焦并强化联合执法。苏学田介绍，按照“公安处罚、环保检测”的执法新模式，北京市聚焦进京口、重点道路、车辆集中停放地，强化重型柴油车排放执法检查，北京市各进京口办证系统皆与北京市机动车排放管理中心全部完成联网。

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