卡友周友志：用12年驾龄，验证一条跑运输的真理！

       2017年11月1日，周友志的新车解放新J6正式上线运营

       新J6配置

       发动机：500马力锡柴奥威13L发动机

       变速箱：一汽12档全铝变速箱，12档为超速档

       后桥：全新一代457桥，速比3.417，小差速器带强制润滑

       机箱桥10万公里长换油

       今天他将为大家讲述的是

       锡柴500马力奥威13升发动机

       两个月来的使用感受

爬坡力量王

       此次购入的新J6是周友志与公司合作的第二台车，主要还是跑北京到成都往返，不同的是这台车在北京出来是拉快递的，从成都回北京要总重49吨。快递业务的时效性加上西南地区的复杂路况，对车辆发动机的动力以及燃油经济性要求很高！但锡柴奥威13升500马力发动机，应付起来却游刃有余！

       新J6的首航让周友志记忆深刻，“当时我在北京装完货物后去天津二装，但这个二装却限时2小时必须到达，我想着正好也试试新车的性能，就没刻意控制油门，结果锡柴奥威13升发动机太给力了，1200转达到时速95公里，1300转就破百，我有点不适应，对比3.7速比，同等转速情况下快了差不多7—8公里/小时！”

油耗新记录

       在实际使用过程中，奥威13升发动机的油耗也是屡破记录！在主挂车空载的情况下，送车师傅从长春送车到北京，全程1134公里，油耗达到了25.5L/100KM!

       在送快递的过程中，由于是新车没加装导流罩，又是小速比后桥，所以周友志的策略是尽量用11挡跑，拉高点转数，增挡把转数拉到1500—1600再换挡。因为奥威13升发动机的换挡极差是在300转，考虑到踩离合等原因的动能损失和最大扭矩区间，所以周友志认为拉高转速增挡，于新车磨合以及节油驾驶都是有好处的！

       在首航中考虑到新车磨合，周友志没吝啬油耗，一路上尽量各个挡位都运用到，也没怎么跳挡起步！“在没有导流罩的前提下，跑了1万公里，油耗核算下来是31.8L/100KM，这个奥威13升发动机的油耗真是厉害了！”周友志如是说。

       目前周友志已经开了两个多月了，发动机没有出现任何毛病！周友志说：“奥威13升发动机是适应物流时代的产品，非常适合拉快递的卡车兄弟！奥威13升发动机，发家致富没毛病！”

       其实对于卡车司机来说，只要熟悉车辆参数，将发动机控制在最佳转数区间，养成良好的驾驶习惯，肯定能有一个理想的油耗！

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