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        3月23日早上，漯阜铁路公司一列火车行至漯舞线舞钢段与一台红岩杰狮半挂车发生碰撞。

        据了解，共有三名伤者送往医院，其中火车驾驶员眉骨骨折，红岩杰狮两名驾驶员经检查均无大碍。

        货车与火车发生碰撞的新闻似乎已经不再新鲜，大多数时候的结果都是货车车毁人亡而结束，但这次红岩杰狮驾驶员毫发无损，反而火车驾驶员受伤，这是车是有多硬？

        红岩杰狮与火车发生碰撞后导致火车脱轨，万幸的是双方都没有造成严重的伤亡结果。

        在破坏性方面来看，火车车头右侧被撞出了一个较为明显的凹陷，反而杰狮的驾驶室并没有出现变形，甚至是连挡风玻璃都没碎，由此可见红岩杰狮的驾驶室有多硬。

        驾驶员毫发无损 杰狮真够硬又怼上火车 其实这也不是红岩车第一次与火车发生碰撞，早在2015年就有一台红岩杰狮在内蒙赤峰与火车发生碰撞事故。虽然当时的碰撞破坏已经导致了红岩杰狮驾驶室移位，但由于红岩驾驶室采用高强度钢材的缘故，驾驶员在事故中也存活下来。

        在众多事故中，内室环境装置在碰撞的过程中变形破裂，随碰撞的冲击力对驾乘人员造成严重伤害，杰狮重卡车体钢板厚度达1.5mm,比同类其他一般产品厚度提高20%。

        加之驾驶室前围合装结构，大幅提高了前围整体强度，即使碰撞，也能较好保持前围整体几何结构。更好的保护了驾驶室整体结构强度,能够承受更大的冲击力，这也就是为什么红岩杰狮两次与火车碰撞都未发生人员死亡的原因。

编后语：

        在驾驶室安全方面其实国内车企都是下足了功夫，毕竟安全是大于任何一切的标准。反观红岩产品，如果有人质疑说红岩第一次怼上火车没有人员死亡是运气，那么第二次同样驾驶员毫发无损就足以证明这是品质而不是运气。当然也要提醒广大驾驶员一定要注意行车安全，避免事故的发生才是安全的最高标准。

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