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       近日德国权威卡车杂志《Transaktuell and LastautoOmnibus》与Fehrenk?tter公司共同公布一份测试报告，该报告用了两年半时间在Fehrenk?tter公司对七款满足欧六排放标准的460马力13升发动机欧系重型牵引车的TCO(全生命周期总成本)在实际运输条件下进行了细致全面的分析。

沃尔沃测试车辆FH460，也是中国目前主流马力车型

　　参加测评的7个卡车品牌和车型是：DAF XF460， IVECO Stralis460， MAN TGX440， MB Actros450，Scania R450 ，Volvo FH460。尽管每个品牌卡车都有自己宣传的产品优势，Fehrenk?tter公司想通过此番测试看看到底会有哪些惊喜发生。测试从2014年开始一直持续到2016年，两年半的时间里，每辆车辆行程都超过320,000公里，期间进行了多次的数据抽样，为了就是一定程度上保证数据的客观性。也正是这次最新的测试奠定了沃尔沃卡车在此次测试中摘冠，成为7个车型中最省油，全生命周期成本中成本最低的全效能代表：物流霸主。

　　Fehrenk?tter是个家族企业，目前执管公司的是第三代掌门人Joachim Fehrenk?tter先生，Fehrenk?tter公司的业务涵盖大型平板运输和快速物流等领域，尤其在农业机械和车辆运输方面享有盛名。Fehrenk?tter公司拥有员工600名，其中有170名驾驶员负责旗下160辆卡车的日常运营工作，这些卡车每隔七年需要进行一次更新换代，足迹遍布整个欧洲。

　　这次测试也联合了德国本土卡车杂志Transaktuell和Lastauto Omnibus一同协作完成，所有数据的计算由DEKRA(德国机动车监督协会的英文简称)协助完成，车辆及挂车使用固特异提供的统一型号轮胎，与此同时，一套由第三方ZF(德国采埃孚集团简称)提供的远程信息处理系统安装在每辆测试车上，油耗同时从系统和油箱实际消耗数值中采集。

Fehrenk?tter公司第三代掌门人Joachim Fehrenk?tter先生

　　为了尽可能保证测试公平，每辆卡车的配置尽可能保持一致，最后用于长途重载的460马力的高顶卡车被锁定为测试车型，行驶速度不大于83公里/小时。车型一致、检测设备统一，那么驾驶员该如何选择呢?Fehrenk?tter公司想出了一个好办法，那就是让每个车辆厂家为其卡车挑选一名品牌“粉丝”，赛前先由每个厂家对他们进行驾驶培训，之后再由DEKRA培训机构进行专业培训。您可能会问，如何保证货物的重量、尺寸和运输距离一致呢? 当然，那是不太可能的，这可是在真正的运营模式下测试.，车辆负载和路线是多样的，但是随着长时间运行，每辆车的状况几乎是平均一致的。事实上测试的背后工作都是为了尽可能减少影响最后结果的各种因素，对于最后的测试结果，就像Fehrenk?tter先生在测试结束后说的那样，我们可以从单辆卡车的表现中看到趋势并从中学习到许多东西。

　　该项测试主要针对运输公司的TCO(全生命周期总成本)进行计算，包含车辆最初购买价格和预测的二手车残值、维修费用和停驶费用(每天1000欧元)、燃油和尿素、轮胎损耗及其他保险、路桥费等。

　　最终，凭借最低的油耗指标、最低的维修保养费用和极好的二手车残值，沃尔沃FH460取得了TCO(全生命周期总成本)第一名的好成绩，除了优秀的油耗表现, 沃尔沃也显示出了一如既往的坚固性和耐用性，并且很多细节之处让驾驶员对工作更加专注，驾驶也变得更加轻松，无疑是真正的“驾驶者之车”。高效性、安全性、经济性以及驾驶员满意度综合在一起，也正是我们沃尔沃卡车持之以恒的目标，通过这些特质达成沃尔沃卡车用户的盈利和成功，才能成为当之无愧的：物流霸主。

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