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午后的阳光依旧明媚，在拉萨至阿里地区的路上有一道亮丽的风景线，一支欧曼GTL超能版车队正奔驰在拉萨通往阿里的道路上。
这个车队的高原汉子在拉完一趟货后，总是会席地而坐，倒上一杯香甜的酥油茶，聊着路上的趣事，准备他们的第二次行程。而这支车队的队长旺久，非常享受这样的生活。
旺久是欧曼GTL超能版的忠实客户，在2014年10月份牵引车上市后，旺久前后共计买了5台欧曼GTL超能版，并组成了他自己的车队，专门跑拉萨到阿里这段路。
旺久和他的车队平时主要进行散装水泥运输，车货总重大约在65吨左右，平均车速在80左右H/KM，从拉萨到达阿里地区往返大约4200公里，但是对于这么长的一段距离，他们表示很轻松。目前柴油价格为6.28元一升，往返一次的油耗费用大约为8700元，折合之后每公里油价仅为2.12元，百公里油耗35升左右。而且欧曼GTL超能版还搭载了最新型的ISG发动机，再加上iBrake发动机压缩制动系统，都使他们的驾驶显得更加轻松，更换刹车片的次数也明显的减少了许多。这样一来，车队的成本获得了很大的节省，相对于其他品牌车辆，在烧油以及更换刹车片的方面，旺久的车队每年每车就能节约68900多元。
而且在西藏地区，欧曼服务站建设比较齐全，对于故障车辆15分钟就能相应，最长12小时外出可到达，2小时能修复，大大的节约了货物的运输时间，不会让工期延误。
对于旺久来说，欧曼GTL超能版早已不是运输赚钱的工具了，是与他一起撑起家庭的兄弟，以后买车一定会继续购买欧曼GTL超能版。“我永远支持欧曼！”旺久说。
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