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       违规轿运车，一直是影响道路交通安全的重要隐患，近年来，屡见不鲜的“飞机板”、“大怪二怪”正是主流代表。针对于此，交通部将重点开展车辆运输车的治理工作，全新《车辆运输车治理工作方案》预计在9月底公布！

为何突然治理？

       目前轿运车市场违法车型泛滥，在利益的驱使之下，上下双排、上层双排下单排、上下单排超长的轿运车最为常见。

       车身长度有的达到了惊人的30米，装运20多辆小车轻轻松松，超长超宽成为轿运车事故发生的导火线，正是出于安全方面的考虑才会在GB1589中推动中置轴轿运车。

告别飞机板！

       规范车辆运输车市场工作的进行，势必会加大对轿运车检查力度，违规的车型会逐步被淘汰，进而带动新车型市场的发展；在4月24日，GB1589的通报会已经召开，新标准拟7月份发布。

       GB1589中，不仅新增了中置轴车辆运输车，更对轿运车外廓尺寸以及中置轴挂车等方面有了不少变化。

       其中，新增了中置轴挂车的分类，轿运车的宽度由2米5放宽到2米55，中置轴车辆运输列车的长度限值为22米，能够装载8（大中型）~10（中小型）乘用车，此举意味着从此将告别“飞机板”。

治理如何开展？

       在此之前，车辆运输车的整改时间大致为2016年7月1日~2017年12月31日左右。在轿运车治理的过渡期间，第一步就是全面禁止双排轿运车，变双排运输为单排运输，在过渡阶段会允许铰接式车辆运输车、中置轴轿运车、已通过运营许可单排超长轿运车三种车型通行。

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