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       facecar车联网体验创新互动平台，专注车联网产品与服务体验研究，通过报告、沙龙、研究院等方式，动态分析用户需求，输出研究成果指导车联网体验设计实践。

一个公告

       facecar车联网交互体验设计报告2.0版本即将发布，精彩抢先看

       汽车驾舱内部屏幕变多、尺寸变大、功能更加丰富，这些特质都在使设计的重要性和价值越发突出；另一方面，设计师们正面临着一群颇具个性且“苛刻”的新生代用户，这或许是汽车设计最坏的年代，但也是最好的年代。

       去年，facecar研究团队发布了国内首个基于用户场景行为的车联网交互体验设计研究报告，为人-车互动生命周期的各个节点，以及用户具体操作的每个任务场景都提出了全面的、友好的可行性设计原则和流程规范。

       自报告发布后，得到了上千位汽车领域从业者的问询、支持，并实践于长春一汽、红旗、奥迪、东风日产、吉利汽车等体验设计项目。

       同时，根据市场、技术、用户的综合条件变化，facecar正在进行第二阶段的车联网产品体验设计研究工作，其成果将形成报告于facecar7月份的沙龙活动中公布。

报告主要内容涵盖：

       仪表、HUD、后视镜、可穿戴设备等车内多屏交互设计原则；

例如HUD，这更是一种全新的信息呈现方式，设计师们需要重新定义投影后的视觉规范，来确保用户能在挡风上

准确获取到他们想要的信息

       跨屏互动操作的体验设计原则，如从车机到手机、从车机到可穿戴设备、从前排到后排如何进行交互；

       乐视在车展上展示的超级车机，采用此类互联方式的厂商还有很多，它们如何更进一步地易用、友好。

       多通道交互体验设计指导，即视觉/听觉/语音/感觉/触觉在不同场景下的选择原则及优先级，以及各个交互通道的体验设计原则。

多通道交互方式之一?手势交互，我们会在报告中讨论其他例如语音、触觉、视觉等方式，应该在什么场景下被使用

       完整报告即将发布，敬请期待！

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