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       作为国内最大的商用车变速器生产企业，陕西法士特传动力集团以管理体制机制创新和技术创新，用新产品不断赢得市场，也为我国的商用汽车变速器赢得了世界声誉。

       在法士特集团专门给汽车变速器加工轴承的车间，生产线刚运行的时候却不断地停工，王帅国和同事们发现，导致整条生产线无法正常运转的原因就是机床运转时切割下来的铁屑。

       陕西法士特传动力集团有限公司齿联三车间工人王帅国：“四个刃的刀片切割出来的铁屑就像这样一样，比较长。它容易缠绕在机器人放活的支架上面，导致频繁撞刀。后来，选用了现在的这个六个刃的刀片，切割出来的铁屑就像这样，比较短、比较碎。”

       激发王帅国动脑筋的是法士特集团推行的全员创新激励机制，在产品开发和技术创新工作中引入项目负责制，把科技人员的收入与工作业绩、能力等挂钩，用经济手段撬动技术创新。王帅国就是因为自己的爱思考，动手能力强，现在他已经是整条生产线的负责人。

       陕西法士特传动力集团公司副总经理靳奖利：“将精益生产的理念，和企业的具体情况相结合，形成了一个全员参与创新的管理模式，那么经过这几年的发展情况来看，它可以说更是一种企业文化?！?/span>

创新发力点

       在体制机制强调创新的同时，面对经济下行压力，企业紧盯供给侧改革，加强了新产品的创新步伐。这两天，新一代12档重型卡车变速器，在法士特集团公司正式下线。

       陕西法士特传动力集团有限公司技术人员陈小国：“它比同扭矩段的铸铁变速器要轻将近100公斤左右，斜齿因为重合度大，能够传递的力更大，承载的力的更大?！?/span>

       在商用车领域，重量轻、承载力大的重型卡车变速器核心技术一直被欧美国家垄断，随着国内商用车市场近年来对多档位、省油的变速器需求越来越大。为此，法士特集团专门组建了20多人的创新团队，对标欧美技术标准，研发出这款变速器，从而填补了国内市场的空白。

       陕西法士特传动力集团有限公司技术人员陈小国：“国外也基本上在这个档位附近，并且12档是个主流的。档位多，适应性好，打个比方，就说我们要上楼梯，我们的阶梯数多一些，这样的话爬楼梯的人一个是比较轻松，还有就是爬得高度能够更高?！?/span>

创新推动力

       在保持传统重卡、客车、工程机械等车辆变速器销量稳定增长的基础上，今年5月法士特集团还将推出首款重卡新能源变速器产品。同时，积极开拓中东、北美国际市场，和大型跨国公司进行强强联合，不断促进企业转型升级、加快发展。

       陕西法士特传动力集团有限公司董事长严鉴铂：“我们会实现四个转变，我们要从制造型向服务型转变，从技改型向研发型转变，从一个单一的零部件企业转变成真正的一个系统供应商，同时将法士特从一个地区型的企业真正向国际化迈出坚实的步伐?！?/span>

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