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三元电池客车经检验后可申报目录

商用车之家讯:就三元电池暂无法申报客车准入目录一事,经多方意见核实,初步形成如下意见:搭载三元电池/钛酸锂电池(正极材料为三元)组的新能源客车,若需申报准入目录,需经核心机构检测确认后,方可向主管部门提交目录申请。

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       根据消息:近日,据来自工信部的相关人士透露,就三元电池暂无法申报客车准入目录一事,经多方意见核实,初步形成如下意见:搭载三元电池/钛酸锂电池(正极材料为三元)组的新能源客车,若需申报准入目录,需经核心机构检测确认后,方可向主管部门提交目录申请。


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       不论此消息真伪与否,关于三元锂电和磷酸铁锂在新能源客车中的安全保障问题,值得深入研究探讨。


       一位不愿透露姓名的整车企业负责人表示:“三元被禁的通知发出后,就连钛酸锂等电池产品,也遭受了‘躺枪’风波。不过,经多方呼吁,有关部门已逐步放松口吻?!比绯乇唤兰浦皇窃菔钡?。


     “虽然客车被暂时叫停了三元电池的目录申报,但主管部门的此次释放已充分印证,三元被禁只是暂时现象。至少,在未来大规模的应用中,轿车、物流车等小型车,在纯电续航里程愈发严格的背景下,他们选择三元电池具有很高的可能性。”一位来自投资行业的负责人表示。


       其实,技术路线本身并无好坏之分。随着技术进步,三元电池会越来越安全,而磷酸铁锂的能量密度也会逐渐提升。目前,行业面临最大的问题不是对不同材料的安全性进行探讨,而应该把焦点放在更重要的电池设计、企业监管以及产业规模上,加强产品力。




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