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       天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故的发生，给我国?；反⒃税踩孟炝司?。

       全国政协委员、辽宁奥克化学股份有限公司董事长朱建民接受记者采访时表示，这是一次惨痛的教训，“?；反娲⒒方诘摹诓挚狻⒃耸浠方诘男?、散、乱问题都给行业带来隐患?！?/span>

       为此，朱建民建议进一步限行危化品运输车辆，对运输路段、运输时间、运输载量进行严格限制，逐步禁止公路运输。

全国政协委员、辽宁奥克化学股份有限公司董事长朱建民接受记者采访

       根据国家安监总局与消防部门统计的数据，近几年我国发生的?；肥鹿手?，77%发生在运输阶段，9%发生在储存阶段。这意味着，?；吩耸湟丫晌；钒踩蟹缦兆罡叩囊换贰?/span>

       朱建民说，?；返亩嗵院吞厥庑灾实忍氐憔龆似渚哂薪细叩拇⒃顺杀荆欢壳拔夜钟械牡缆肺；吩耸湫幸档募卸热雌停稚⑹降闹行⌒臀；肺锪髌笠涤终季菡鲂幸?0%左右的市场份额，某种程度上导致部分企业降低了对危化品储运设备的投入，放松了对储运整个过程的安全管理。

       朱建民建议提高?；反⒃诵幸档淖既朊偶?，对?；反⒃颂岢龈弑曜己鸵?。严格把关企业准入管理和运输工具准入管理，完善企业的从业资质和信用评价体系。

       对那些已具备资质的?；反⒃似笠?，朱建民认为，最好能对其承担的整个危化品运输过程实施全方位、无遗漏式监管。

       在朱建民看来，?；吩耸洳唤鼋霭耸涔桃桓龌方?，从生产单位、托运人，到运输单位、承运人，再最后到客户，涉及多个环节、多家企业和多个监管部门，安全监管难度非常大，但因为其运输的危险系数高，相对于普通物流就更加需要全面、准确、可靠的信息管理和控制，最好能给这些运输车辆贴上“电子标签”，在运作过程中对仓储设备、车辆运输资质、驾驶员和管理人员都进行严格监管。

       除此之外，朱建民还建议对?；沸幸到凶酆险危笪；菲笠当匦朐独刖用裆钋?，进入专门的化工园区，“对已建成的?；菲笠挡环瞎矣泄匕踩嗬牍娑ê痛嬖谥卮蟀踩嫉模婪ㄍ２Ｒ祷蛘呦蚬ひ翟扒崆ā薄?/span>

       目前，我国《危险货物品名表》中在册的已接近3000种，而且每年仍不断增加。据此前公开报道，我国已成为仅次于美国的世界第二大?；飞拖汛蠊磕晖ü缆吩耸涞奈；芬丫?亿吨，物流总量每年增长30%以上，且呈上升趋势，所以保证?；凡执⒃耸浒踩任匾?。

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