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       “嘿！真暖和，这下坐车就不受冻了。”2月12日，从火车站坐上一辆500路区间空调车，市民古先生高兴地说：“新空调车漂亮，感觉很舒适。”据悉，随着1100部新车陆续上线，西安全市空调车比例将提升至55%。

       大规模高档次刷新公交纪录“冷，冷，这两天太冷了！”2月12日8时许，看到一辆白色500路区间车进站，市民古先生连忙凑上前去。一步跨上新车，他惊喜地发现，新换的500路区间竟然是空调车。“嘿！真暖和，这下坐车就不受冻了。”古先生说，他住在西七路，经常去培华学院。因为试过开车比坐公交车还慢，所以只要去培华方向，他就会坐500路区间车。环顾车厢，他说：“新空调车漂亮，感觉很舒适。”看着新车内加装的电子站牌，乘客杜女士高兴地说：“和地铁的电子路牌类似，新车感觉很‘高大上’。”

       “在市委、市政府的大力支持下，一次性投放1100部新能源空调公交车在西安公交史上是规模最大、档次最高的一次，刷新了公交纪录。”市公交总公司运营部部长朱卉介绍说，1100部车分两种车型，其中900部为12米长的大车，200部为6米长的微型空调车。随着首批新增的700部新车陆续接回，目前部分新车已在306、108、226、500区间、700、631、2、618和609等9条线路投放。明年3月后续400部到位后，全市空调车将增至3400部，占比将提升至车辆总数的55%。结合新车分配方案，新增900部大车涉及总公司所属的34条线路，200部微型公交车将涉及现有13条中巴线路。算上新开的两条中巴线路，1100部车将投放全市49条线路。

       新能源车舒适节能更环保“本次投放的两种车型均采用国五排放标准，空调车型、踏步更低，而且新增视觉盲区摄像头，行车也更安全。”公交五公司技术科副科长杨杰介绍说，900部苏州金龙是插电式混合动力空调公交车，采用电机驱动无级变速简化了驾驶员的操作和劳动强度。无级变速让车辆运行更平稳，加装大功率空调，车厢舒适度有了明显提高。国五排放加制动能量回收技术，新车既环保又节能。

       和以往公交车不同，新车用一扇门为驾驶员隔出独立操作室，可减少运行中乘客对驾驶员行车的干扰，右前后视镜加装了两个摄像头，可实时监控车辆右转的安全隐患，让行车更安全。200部微型公交车采用双开门设计，加装有13000大卡车用空调，全景车窗在狭窄的城市支线道路上更加灵活，而且便于乘客“观景”。电子站牌实时显示到站信息，乘客感觉会更加直观。空调车冬暖夏凉，乘客感觉也更加舒适。据悉，随着新车陆续上线，涉及线路更换空调车后，将实行无人售票可刷卡线路，执行空调两元一票制，刷卡可优惠。

       1100辆新车每天可减排57吨“本次新车投放在主城区，对城市节能减排有重要意义。”长安大学教授王元庆介绍说，随着线网布局更加合理，尤其和地铁、大型社区等的衔接，将极大地方便沿线市民的出行。新车舒适度高也能有效提升公交的吸引力，让更多人放弃私家车选择公交，对促进城市缓堵保畅也有积极影响。

       据匡算，每天每车按200公里计算，1100辆车每天节气在1万至2万方，可减少二氧化碳排放28.8吨至57.6吨。国五排放颗粒更小，新车对城市减霾，大气污染和温室效应也将作出新的贡献。结合我市实际，王元庆补充说，新车提升了舒适度，如果能从专用道入手，让公交车能跑得更快，公交的吸引力还有更大的提升。他希望政府加大宣传引导，让更多市民加入绿色低碳环保的公交或地铁出行，这对城市缓堵保畅、治污减霾都有极大的促进作用。

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