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“锤子手机”降价思考MPV市场突围之道

假如词汇也有情感，那估计“情怀”它最近可以用眼泪浇湿整个撒哈拉大沙漠，这个原本很文艺，特别正能量的词汇，如今被锤子手机搅和成了众人嘲笑的字眼。在历经产品跳票、产能危机、质量门以及罗永浩“大战”王自如之后，原本定价3000多的锤子手机遭遇了前所未有的信任危机，本次超千元降幅更是生生打了原本就摇摇欲坠的锤粉们老大一个耳光，而平时常备嘲讽技能的罗永浩也墙倒众人推，最终被“情怀闪了腰”。

情怀从来只是品质之外的锦上添花，而不可能真正挑起一方大梁，情怀能够降价，但品质却不会贬值，所以才会有人说，卖情怀不如卖产品。锤子手机整体配置不是顶级；操作系统没有什么颠覆性；用户体验上，老罗当年黑魅族的点现在倒全被锤子占了个遍。如果锤子手机在品质上真能做到独树一帜，抵得住各种测评和市场洗礼，倒也弥补了国内无高端手机的遗憾，只是理想很丰满，现实则略微骨干了些。业界一些分析师就声称，“如果换成其它品牌，这款手机应当只值1000多元人民而已。”

但iPhone 6没有了乔布斯的情怀，背后仍然有高品质和超高的人性化体验在支持，同样也可以卖到5288元。就像在汽车市场，克莱斯勒没有依赖百年家族传承和在商务乘用车领域的“MPV开山鼻祖”称号，而是不断注重对品质和豪华舒适的打造，如今最新一代的进口克莱斯勒大捷龙就以豪华高端MPV姿态进入中国市场，以强硬的产品优势和极致驾乘体验获得了众多商务精英的欢迎。

就拿动力来说，因为如今很多MPV都宜商宜家，所以很多消费者对动力要求也越来越“强硬”。大捷龙有别于其他软绵绵的MPV，采用3.6L Pentastar®V6发动机和6 速手自一体变速箱，带来稳健、线性的优异驾乘体验，同级最强功率208kW、最高扭矩344Nm，百公里加速仅8.5秒，成就其当之无愧的“MPV动力冠军”称号。

当然，如果真要深究，“情怀”并非是锤子手机溃败的核心原因，市场上才是幕后最大的操盘手。一方面，锤子手机3000多的定价，在目前的国产手机当中，显得鹤立鸡群。这也意味着，用户购买它时，对它抱有的期望将高出其他国产手机一截，但锤子手机毫无差异化的产品成为它“生命难以承受之重”。另一方面，当前国产手机竞争的红海中，价格战仍然是主旋律，锤子手机自然无法独善其身。

听得懂市场的语言才能走出一条正确的路，国内商务乘用车市场环境与手机市场略显不同，汽车更新换代没有智能手机频繁，低价化、价格战在此并不适用。反而是随着MPV市场不断壮大，消费者更年轻化、也更有个性和活力，单一化和简陋的产品已经不再满足消费者需求。进口克莱斯勒大捷龙就是找准市场入口，以有别于普通MPV的姿态出现在众人面前，从性能、豪华舒适和安全等多处进行升级，实时满足乘用者对豪华舒适的需求。

大捷龙豪华双拼真皮加实木装饰设计，厚实舒适的包裹感，就抓住了豪华与舒适的精髓；同级唯一全面覆盖前中后三排的液晶屏独立影音播放系统，也让工作娱乐两不误。而对于市场，对于消费者来说，不管是商务还是家用，MPV的空间都需要大而灵活，进口克莱斯勒大捷龙独享专利STOW’N GO 隐藏式收纳座椅，可实现电动调节、折叠、翻转，甚至能够实现后排5个座椅完全隐藏收至底部，创造无限灵动的空间，商务家用一车搞定！

所以，纵观整个锤子手机的出生和成长，就算不出现这一系列危机，锤子在“后有追兵前有堵截”的境况下，或许也很难完成突围。不过话说回来，对老罗这样艰苦创业的创业者，能够挑战3000元以上的国产手机极限还是一件很值得尊敬的事情。路还是要继续前行，估计锤子手机能从这次的事件中认真反思，未来可能真正走出一条属于自己的道路。大道通天息息相通，也希望汽车市场甚至是高端MPV市场各品牌也能够找到现实与理想的平衡点，真正走出一条符合受众需求和市场需求的道路，从而获得自己的突围之道。

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