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微车龙虎斗，长安今日又出一招。CDV（轿车平台开发的厢式车），较传统微面配置更高、舒适性更好。长安汽车剑走偏锋，进一步细分微面市场，欲从侧面给五菱一击。此次试驾的长安欧力威1.4L就是这样一款车型。对比1.2L产品，新车在外观动力配置空间全面升级。 
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长安欧力威目标客户是一些小个体户创业者，踏实过日子的那类，可以兼顾家用，商用。而1.4L车型将这部分人群细分，那就是最求时尚的屌丝创业人。比如那些动批（北京一非著名服装批发市场）的外贸原单摊主。 长安欧力威外观由来自意大利的设计师Stefano Carminati操刀，较之前的1.2L车型展示一个更时尚动感的风格。进气格栅、大灯、腰线展现凶猛犀利，加大轮毂、黑色护轮板、防擦条、行李架尽显跨界风。 
长安1.4L欧力威的长宽高是3840/1735/1710mm，轴距2505mm，属于标准的小型CDV。基于“四轮四角”式设计，这让内部空间表现受益不少。 
长安1.4L欧力威内饰风格与1.2L版本相同，用5万元的眼光去看，能够做到美观实用，做工没有大的瑕疵就很好了。
长安1.4L欧力威的内饰配置算不上丰富，所用功能均需手动调控，但基本的便利性配置还算周全，比如四门电动门窗、支持USB插槽的音响系统、电子助力、大灯高度调节以及电动后视镜等均可以在这辆1.4L车型上找到。 
长安1.4L欧力威的中控面板采用了钢琴烤漆工艺。白色部分虽说是硬塑料，但采用了皮纹设计，触摸质感得到提升。内饰材料以织物和PVC材料为主，用料尽管称不上高档，但是做工却给人很大的惊喜。 
“盒子“车的优势在于空间，基于“四轮四角”设计，欧力威可以尽情使用车内的每一处空间。无论是前排还是后排，欧力威带给驾乘人员的是一种无拘无束，海阔天空。 
出于商用车拉货需求，后排空间是否能够灵活布局就显的很重要。无论是空间的大小，还是平整度 
欧力威1.4L搭载长安E-Power系列1.4L发动机，最大功率74kw，最大扭矩135Nm。使用了DOHC双顶置凸轮轴、VVT、静音链条等技术，与之匹配的是一款5速手动变速箱。在燃油经济性方面，工信部给出了百公里6L的综合油耗。 
此次试驾路段以多弯山路为主，驾驶这辆1.4L欧力威，最大的感受就是动力比1.2L车型有了明显提高，低速爬坡也显得动力充沛。扭力梁式后悬挂调教的比较硬朗，在过弯时提供了足够的侧向支撑。但是经过减速带时，路面的颠簸直接反映到车厢内。 
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